EBZ320M-2H Bolter-Miner de servicio pesado
El empernador-minero de servicio pesado EBZ320M-2H está diseñado para la construcción de carreteras de sección grande en minas profundas de roca ultradura. Pesa 138 toneladas y está equipado con un motor de corte de alta potencia de 320 kW que funciona a una velocidad constante del cabezal de corte de 37 r/min. Excava roca con una resistencia a la compresión uniaxial de hasta 120 MPa y ofrece túneles energéticamente eficientes para estratos convencionales de 75 MPa. El motor de la bomba de aceite de 200 kW suministra potencia hidráulica abundante y constante bajo cargas pesadas.
El empernador-minero de servicio pesado EBZ320M-2H está diseñado para la construcción de carreteras de sección grande en minas profundas de roca ultradura. Pesa 138 toneladas y está equipado con un motor de corte de alta potencia de 320 kW que funciona a una velocidad constante del cabezal de corte de 37 r/min. Excava roca con una resistencia a la compresión uniaxial de hasta 120 MPa y ofrece túneles energéticamente eficientes para estratos convencionales de 75 MPa. El motor de la bomba de aceite de 200 kW suministra potencia hidráulica abundante y constante bajo cargas pesadas. El sistema de empernado integra dos empernadores de techo: cada empernador genera un torque de 350 N·m a una velocidad nominal de 500 rpm, con un área de soporte de 4,2㎡ y una fuerza de soporte de 30 KN. La altura de los pernos oscila entre 3,8 y 5,4 m y el ancho de los pernos, entre 4,4 y 6,6 m, lo que permite la construcción simultánea de túneles y el refuerzo del techo sin cambios de pernos secundarios separados. Movilidad y eliminación de lodo: las orugas ensanchadas de 3,22 m mantienen la presión sobre el suelo a 0,20 MPa y ofrecen una pendiente de pendiente de ±18° para caminos inclinados. La placa de pala de 3,8 m de ancho con una profundidad de sumidero de la placa de pala de 460 mm y una profundidad de sumidero del cabezal de corte de 220 mm recoge eficientemente la roca estéril y limpia los pisos de la carretera. La estructura modular dividida limita el componente individual no desmontable más pesado a 13 toneladas para un envío transfronterizo flexible y una transferencia subterránea segmentada. Compatible con la fuente de alimentación internacional para minas AC1140V-50Hz, sirve como el equipo insignia de empernado y túneles para la formación rápida de carreteras en minas de roca dura.
| Rozadora EBZ320M-2H con empernador – Parámetros principales | |
| Peso total (t) | 138 |
| Longitud del cuerpo de la máquina (m) | 12.9 |
| Altura del cuerpo de la máquina (m) | Altura del cuerpo 2,15 / Cabezal de corte horizontal 2,6 / Punto más alto 3,0 |
| Ancho exterior de vía (m) | 3.22 |
| Ancho total del cabezal recolector (m) | 3.8 |
| Capacidad de escalada (°) | ±18 |
| Rebaje del cabezal de corte (mm) | 220 |
| Rebaje del cabezal fruncido (mm) | 460 |
| Resistencia a la compresión uniaxial máxima/económica de la roca cortada (MPa) | 120 / 75 |
| Presión de apoyo al suelo (MPa) | 0.20 |
| Potencia del motor de corte (kW) | 320 |
| Velocidad del cabezal de corte (r/min) | 37 |
| Potencia del motor de la bomba de aceite (kW) | 200 |
| Tensión de alimentación | CA1140V – 50Hz |
| Altura de atornillado (m) | 3.8 – 5.4 |
| Ancho de empernado (m) | 4.4 – 6.6 |
| Número de empernadores | 2 |
| Par de apriete (N·m) | 350 |
| Velocidad nominal del bólter (rpm) | 500 |
| Área de soporte (m²) | 4.2 |
| Fuerza de apoyo (kN) | 30 |
| Dimensiones máximas de la pieza no desmontable (m) | Marco principal delantero: 4,04 × 1,5 × 1,73 Bastidor principal trasero: 1,54 × 1,4 × 1,66 Canal delantero: 2,84 × 0,72 × 0,66 Marco de soporte trasero: 1,79 × 2,96 × 1,52 |
| Peso máximo de pieza no desmontable (t) | 13 |
Túneles de roca dura de alta potencia más empernado sincrónico para acortar los ciclos de finalización de carreteras
El sistema de corte de 320 kW rompe rocas ultraduras de hasta 120 MPa y formaciones de ganga de falla, mientras que dos empernadores anclan la roca circundante en tiempo real durante la excavación. Se eliminan las fases separadas de empernado posteriores a la construcción del túnel, se reducen los riesgos de seguridad entre los equipos y se mejora considerablemente la velocidad de construcción de la carretera.
Parámetros de empernado profesionales estables para una protección confiable de las rocas circundantes
Un par de 350 N·m, una rotación constante de 500 rpm y una fuerza de soporte de 30 KN sujetan firmemente la roca circundante de diferentes niveles de dureza. El área de soporte de 4,2 ㎡ cubre completamente las carreteras principales de sección grande, evitando eficazmente el colapso del techo y el desprendimiento lateral para mejorar la seguridad subterránea.
Chasis robusto y resistente con excelente transitabilidad para carreteras complejas
Las orugas ensanchadas de 3,22 m distribuyen el peso uniformemente para evitar resbalones y hundimientos en terrenos blandos y embarrados; La pendiente pendiente de ±18° se adapta a caminos cuesta arriba y con pendientes suaves. La gran profundidad de sumidero de la placa de pala de 460 mm limpia completamente los desechos del piso, reduce el trabajo de nivelación manual y ofrece un pavimento de carretera más suave.
Estructura resistente al desgaste para trabajos pesados para bajas tasas de fallas en operaciones prolongadas y continuas
El peso total de 138 toneladas estabiliza el rendimiento para romper rocas. Se adoptan componentes resistentes al desgaste de grado minero para unidades de corte, mecanismos de empernado, válvulas hidráulicas y conjuntos de transmisión para extender las horas de trabajo mensuales efectivas en comparación con las máquinas comunes bajo cargas pesadas de roca dura.
Transporte dividido modular para un despliegue eficiente en grandes minas en el extranjero
Los módulos separables, incluidos el bastidor principal delantero, el bastidor principal trasero, el transportador delantero y el bastidor de soporte trasero, se envían por separado. El peso máximo de un componente de 13 toneladas es adecuado para pasos de transporte subterráneos estrechos. Coincidiendo con los principales estándares de energía minera en el extranjero, el ensamblaje modular in situ acorta los ciclos de puesta en servicio.
Soporte técnico preventa personalizado
Diseñamos adaptación de velocidades, esquemas de disposición de pernos y rutas de transporte divididas de acuerdo con la dureza de la roca local, las dimensiones de la carretera, la distribución de pendientes y las especificaciones de pernos. Los peligros geológicos, como las rocas circundantes rotas y las fallas, se evalúan de antemano para ofrecer soluciones de construcción completas para proyectos en el extranjero.
Garantía posventa de ciclo completo en el extranjero
Se proporciona de forma remota capacitación especializada para operaciones pesadas de empernado y minero y coordinación de empernado y empernado de túneles en sitios inclinados. Se encuentran disponibles repuestos originales en existencia para motores de corte, conjuntos de empernado y componentes hidráulicos; La resolución de problemas en línea de fallas de velocidad, hidráulicas y del sistema de empernado minimiza el tiempo de inactividad y garantiza una producción estable de alto rendimiento.
