EBZ280 Rozadora en voladizo
La rozadora en voladizo EBZ280 es una máquina insignia de alta potencia para túneles en roca dura, dedicada a la construcción de carreteras de gran sección en minas de carbón y minas metálicas de mediana y gran escala. Con un peso de 86 toneladas, está equipada con un motor de corte de doble potencia (280/200 kW) con dos velocidades de rotación ajustables (54/27 r/min) para un funcionamiento flexible.
La rozadora en voladizo EBZ280 es una máquina insignia de alta potencia para túneles en roca dura, dedicada a la construcción de carreteras de gran sección en minas de carbón y minas metálicas de mediana y gran escala. Con un peso de 86 toneladas, está equipada con un motor de corte de doble potencia (280/200 kW) con dos velocidades de rotación ajustables (54/27 r/min) para un funcionamiento flexible. Excava roca dura con una resistencia a la compresión uniaxial de hasta 100 MPa y mantiene una alta productividad estable en condiciones regulares de estratos de 65 MPa. La altura de corte varía de 2,8 a 5,1 m, el ancho de corte de 3,6 a 6,05 m y el área de corte de 10,1 a 30,8㎡ para adaptarse a varias carreteras de sección grande. Dos anchos de pala opcionales (3,2 m/3,6 m) se adaptan a diferentes capacidades de limpieza. El bastidor principal adopta una estructura dividida para el transporte; el componente individual no desmontable más pesado pesa solo 8,7 toneladas para facilitar el envío transfronterizo y la transferencia subterránea. Compatible con el suministro de energía internacional para minas AC1140V-50Hz, es la solución de construcción de túneles preferida para proyectos de carreteras de roca dura a gran escala.
| Rozadora tipo pluma EBZ280: parámetros principales | |
| Peso total (t) | 86 |
| Longitud del cuerpo de la máquina (m) | 10.85 |
| Altura del cuerpo de la máquina (m) | Placa de cubierta 1,82 / Cabezal de corte horizontal 2,44 |
| Ancho exterior de vía (m) | 2.82 |
| Ancho total del cabezal recolector (m) | 3.2 / 3.6 |
| Altura de corte de posicionamiento (m) | 2.8 – 5.1 |
| Ancho de corte de posicionamiento (m) | 3.6 – 6.05 |
| Área de corte (m²) | 10.1 – 30.8 |
| Capacidad de escalada (°) | ±18 |
| Rebaje del cabezal de corte (mm) | 250 |
| Rebaje del cabezal fruncido (mm) | 260 |
| Resistencia a la compresión uniaxial máxima/económica de la roca cortada (MPa) | 100 / 65 |
| Presión de apoyo al suelo (MPa) | 0.19 |
| Potencia del motor de corte (kW) | 280 / 200 |
| Velocidad del cabezal de corte (r/min) | 54 / 27 |
| Potencia del motor de la bomba de aceite (kW) | 160 |
| Tensión de alimentación | CA1140V – 50Hz |
| Dimensiones máximas de la pieza no desmontable (m) | Marco principal: 3,6 × 1,45 × 1,54 (se puede dividir) Canal delantero: 4,44 × 0,86 × 0,508 Marco de soporte trasero: 1.534 × 2.535 × 1.38 |
| Peso máximo de pieza no desmontable (t) | 8.7 |
Diseño de doble potencia y doble velocidad para una adaptación flexible a las condiciones
El modo de servicio pesado de 280 kW tritura roca dura, mientras que el modo de ahorro de energía de 200 kW funciona para estratos ordinarios; 54 r/min ofrece una excavación rápida de túneles y 27 r/min proporciona un par elevado para rocas duras. Los operadores cambian de modo según la dureza de la roca para equilibrar el rendimiento de trituración y el consumo de energía y reducir los costos operativos a largo plazo.
Corte de secciones grandes de alta eficiencia con perfilado fino de la calzada
El área de corte ajustable de 10,1 a 30,8㎡ forma varios perfiles de carretera en una sola pasada. La profundidad de sumidero del cabezal de corte de 250 mm y la profundidad de sumidero de la placa de pala de 260 mm eliminan la roca residual del piso para lograr un pavimento liso y reducir el trabajo de acabado manual.
Rendimiento estable del chasis para movilidad en terrenos difíciles
Las orugas ensanchadas 2,82 m mantienen la presión sobre el suelo a 0,19 MPa para evitar hundirse y resbalar en terrenos blandos y embarrados. La pendiente de pendiente de ±18° se adapta a caminos inclinados. Dos opciones de ancho de pala recolectan lodo de manera eficiente para adaptarse a la excavación intensiva de túneles y reducir el tiempo de inactividad causado por obstrucciones.
Rendimiento duradero en roca dura con una larga vida útil de las piezas centrales
El motor de corte de alta potencia tiene abundante reserva de potencia contra rocas duras compactas e intercaladas sin atascarse ni sobrecargarse. Los componentes hidráulicos y de transmisión críticos adoptan configuraciones resistentes al desgaste de grado minero para un funcionamiento continuo estable y menos paradas intermedias de mantenimiento.
Transporte modular dividido para una fácil implementación en minas grandes
El bastidor principal separable junto con el transportador delantero y el bastidor de soporte trasero se envían por separado. El peso máximo de un componente de 8,7 toneladas es adecuado para pasos de transporte subterráneos estrechos. Compatible con los principales estándares internacionales de energía minera, sigue procedimientos de ensamblaje estandarizados en sitio para ciclos de puesta en servicio cortos.
Soporte técnico de preventa personalizado adaptado a las condiciones de la mina
De acuerdo con la dureza de la roca, las dimensiones de la carretera y las limitaciones del transporte subterráneo de los clientes, ofrecemos asesoramiento para la selección del modo de energía, diseños de transporte dividido y planes de programación de túneles. Los riesgos potenciales de la construcción en roca dura se evalúan de antemano con soluciones técnicas completas para respaldar la implementación de proyectos en el extranjero.
Soporte postventa de ciclo completo en el extranjero para minimizar la pérdida por tiempo de inactividad
Se brinda capacitación especializada para operación con doble potencia y guía de mantenimiento remoto, con repuestos originales en existencia para motores de corte y sistemas hidráulicos. La rápida resolución de problemas en línea de fallas de transmisión y cambio de velocidad acorta el tiempo de inactividad de la mina y garantiza una producción continua de túneles a gran escala.
