EBZ320 Rozadora voladiza de servicio pesado
La rozadora en voladizo de servicio pesado EBZ320 está dedicada a excavar túneles en roca ultradura en carreteras de gran sección. Con un peso total de 123 toneladas, está equipada con un motor de corte de modo dual (320/240 kW) que admite múltiples velocidades de rotación: 37 r/min, 55 r/min y 27 r/min. Corta roca dura con una resistencia a la compresión uniaxial de hasta 120 MPa en condiciones extremas y funciona con energía eficiente para estratos de 75 MPa.
La rozadora en voladizo de servicio pesado EBZ320 está dedicada a excavar túneles en roca ultradura en carreteras de gran sección. Con un peso total de 123 toneladas, está equipada con un motor de corte de modo dual (320/240 kW) que admite múltiples velocidades de rotación: 37 r/min, 55 r/min y 27 r/min. Corta roca dura con una resistencia a la compresión uniaxial de hasta 120 MPa en condiciones extremas y funciona con energía eficiente para estratos de 75 MPa. El motor de la bomba de aceite de 200 kW ofrece abundante potencia hidráulica y un rendimiento de carga estable. Cobertura de trabajo: altura de corte de 3,0 a 5,4 m, ancho de corte de 4,4 a 6,6 m, área de corte de 13,2 a 35,6㎡ para caminos mineros de sección extragrande. Dos anchos de placa de pala (3,6 m / 3,8 m) son opcionales y la profundidad de sumidero de la placa de pala de 460 mm garantiza una excelente eficiencia de descarga de lodo. Las vías ensanchadas de 3,05 m mantienen la presión sobre el suelo a 0,19 MPa y la pendiente de ±18° se adapta a escenarios de carreteras inclinadas. La estructura modular dividida limita el componente individual no desmontable más pesado a 13 toneladas para envío transfronterizo por separado y transferencia subterránea segmentada. Compatible con la principal fuente de alimentación internacional para minas AC1140V-50Hz, sirve como la tuneladora insignia para la construcción a gran escala en minas profundas de roca dura.
| Rozadora tipo pluma EBZ320: parámetros principales | |
| Peso total (t) | 123 |
| Longitud del cuerpo de la máquina (m) | 12.8 |
| Altura del cuerpo de la máquina (m) | Placa de cubierta 2,15 / Cabezal de corte horizontal 2,55 |
| Ancho exterior de vía (m) | 3.05 |
| Ancho total del cabezal recolector (m) | 3.6 / 3.8 |
| Altura de corte de posicionamiento (m) | 3.0 – 5.4 |
| Ancho de corte de posicionamiento (m) | 4.4 – 6.6 |
| Área de corte (m²) | 13.2 – 35.6 |
| Capacidad de escalada (°) | ±18 |
| Rebaje del cabezal de corte (mm) | 220 |
| Rebaje del cabezal fruncido (mm) | 460 |
| Resistencia a la compresión uniaxial máxima/económica de la roca cortada (MPa) | 120 / 75 |
| Presión de apoyo al suelo (MPa) | 0.19 |
| Potencia del motor de corte (kW) | 320 (320/240) |
| Velocidad del cabezal de corte (r/min) | 37 (55/27) |
| Potencia del motor de la bomba de aceite (kW) | 200 |
| Tensión de alimentación | CA1140V – 50Hz |
| Dimensiones máximas de la pieza no desmontable (m) | Marco principal delantero: 4,04 × 1,5 × 1,73 Canal delantero: 2,84 × 0,72 × 0,66 Marco de soporte trasero: 1,79 × 2,96 × 1,52 |
| Peso máximo de pieza no desmontable (t) | 13 |
Tren motriz de engranajes múltiples de alta potencia para excavación de rocas ultraduras
El modo de servicio pesado de 320 kW tritura roca compacta de 120 MPa y estratos de ganga de falla, mientras que el modo de ahorro de energía de 240 kW corta roca ordinaria para reducir los costos operativos. Las velocidades conmutables equilibran el avance rápido y la rotura de rocas con alto torque; La máquina resiste el bloqueo bajo cargas pesadas para un funcionamiento continuo a largo plazo en geología compleja.
Gran capacidad para túneles de sección extragrande con encofrado de calzadas en una sola pasada
El área de corte máxima alcanza los 35,6㎡ para completar carreteras grandes en una sola pasada. La profundidad de sumidero del cabezal de corte de 220 mm más la profundidad de sumidero de la placa de pala de 460 mm elimina completamente los desechos del piso, lo que reduce el trabajo de nivelación manual y mejora la suavidad de la carretera.
Chasis estable de vía ancha para una movilidad confiable en terrenos difíciles
Las orugas ensanchadas 3,05 m evitan hundimientos y resbalones en terrenos blandos y fangosos gracias a la presión controlada sobre el suelo; La pendiente de ±18° se adapta a caminos cuesta arriba y con pendientes suaves. Dos placas de pala anchas opcionales recogen el lodo ampliamente para adaptarse a la excavación intensiva de túneles y reducir el tiempo de inactividad por obstrucciones.
Diseño estructural de alta resistencia para una vida útil más larga de los componentes principales
El peso total de 123 toneladas mejora la estabilidad operativa. Se adoptan piezas resistentes al desgaste de grado minero para unidades de corte, válvulas hidráulicas y conjuntos de transmisión para reducir las tasas de falla bajo cargas pesadas de roca dura y extender el tiempo mensual efectivo de excavación de túneles.
Transporte dividido modular para una fácil implementación en grandes minas en el extranjero
Los módulos separables que incluyen el bastidor principal delantero, el transportador delantero y el bastidor de soporte trasero se envían por separado, con un peso máximo de un solo componente de 13 toneladas adecuado para pasajes de transporte subterráneos estrechos. Combinado con los estándares internacionales de energía minera, el ensamblaje modular in situ acorta los ciclos de puesta en servicio.
Soporte técnico preventa personalizado
Diseñamos combinaciones de modos de velocidad, diseños de transporte dividido y cronogramas de excavación de túneles por etapas de acuerdo con la dureza de la roca local, las dimensiones de la carretera, la distribución de pendientes y la logística subterránea. Los peligros geológicos, como fallas y rocas circundantes rotas, se evalúan con anticipación para brindar soporte técnico completo para proyectos en el extranjero.
Garantía posventa de ciclo completo en el extranjero
Se brinda capacitación especializada de forma remota para operación de trabajos pesados en roca dura y habilidades en terrenos en pendiente. Se encuentran disponibles repuestos originales en existencia para motores de corte, piezas hidráulicas y conjuntos de transmisión; La resolución de problemas en línea de fallas hidráulicas y de cambio de velocidad minimiza el tiempo de inactividad y garantiza una producción estable de alto rendimiento.
